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Código ético

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El código ético tiene como propósito definir con claridad y transparencia la totalidad de los valores en los cuales GBE SpA se inspira para alcanzar sus propios objetivos de crecimiento y las responsabilidades que asume hacia todos los sujetos involucrados.

En las actividades que GBE realiza tiene como principio inspirador el respeto a todas las leyes y normas de referencia de los paises en los que opera, basando su negocio en el respeto a sus socios e individuos involucrados.

GBE considera la honestidad, confianza, imparcialidad, lealtad, buena fe y el respeto de las leyes esenciales para su propio éxito.

El texto integro del Código Ético de la Empresa puede consultarse aquì

La política del sistema de gestión integrada se puede encontrar aquì

Las Condiciones Generales de Ventas pueden consultarse aquì

El Modelo de Organización, Gestión y Control se puede encontrar aquì

News

Eco 3+ transformers with amorphous core

  • 17 marzo 2021

Eco 3+ transformers with amorphous core As of 1 July 2021, all transformer manufacturers will have to strictly comply with the production of transformers classified with the term Tier 2, with the exception of specific applications, as laid down in Regulation no. 548/2014 with Phase 2. However, for over 10 years, GBE has been offering […]

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ISO 45001 Certification

  • 17 febrero 2021

ISO 45001 Certification Workplace health and safety: the personnel are the primary wealth for GBE GBE has integrated its IMS system with ISO 45001 certification to ensure safe and healthy workplaces and prevent work-related injuries and illnesses. For many years, GBE has been in possession of ISO 9001 certification related to product quality and ISO […]

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Quay transformers: Shore-to-Ship

  • 27 enero 2021

  Quay transformers: Shore-to-Ship Respect for the port environment, therefore, reduction of consumption, pollution and noise The regulations in port areas increasingly call for a reduction in the air and noise pollution produced by the ships moored in ports. This requirement is met by using ground power instead of on-board generation during mooring. The shore-to-ship […]

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